春节前夕

汉十高铁、西十高铁

都传出重磅好消息

先来看汉十高铁

汉十高铁是我国铁路投资体制改革后

修建的第一条国家高速铁路

设站13座，全长399.126公里

设计时速350公里

27日上午

在汉十高铁十堰北站站房施工现场

随着指挥人员一声令下

重达7.2吨的首根桁架被吊装在支架上

十堰北站站房钢结构首吊标志着

工程建设重点从土建全面转为

屋盖钢结构安装施工阶段

施工方介绍

预计今年3月底屋盖钢结构完成施工

确保2019年11月30日

十堰北站正式开通运营

（▲十堰北站高铁站房效果图）

汉十高铁武当山西站项目

已完成站房主体工程100%

墙体完成50%，钢结构屋顶完成40%

装饰、幕墙、玻璃屋面已进入

全面施工阶段

(▲武当山西站高铁站房效果图)

除了十堰北站和武当山西站的最新消息

据“十堰发布”微信公众号消息：

为确保6月份全线联调联试

9月份试通车

12月份正式通车运营

中铁十一局各公司在抓质量的同时

抓安全生产施工，确保工程零事故

(▲丹江口南站高铁站房效果图)

汉十高铁离我们越来越近了

据悉，汉十高铁

预计今年6月至7月具备联调联试条件

12月正式通车运行

届时，从汉口到十堰不到2小时

再来看西十高铁

西十高铁年内开工

工期4年半

1月22日

从陕西省发改委传出好消息

西安至十堰高速铁路已完成

规划选址等手续

年内将开工建设，工期4年半

共设置车站7处

陕西境内设西安东、蓝田

商洛西、山阳、漫川关

十堰境内设郧西、十堰北站

西安至十堰高速铁路线位于

陕西省东南部和湖北省西北部

是中长期铁路网规划和国家铁路

“十三五”发展规划中高速铁路网

纵向通道的重要组成部分

西安至十堰线路西起西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。

线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。

根据规划设计方案

郧西站为鄂陕两省交界的

区域客运中心站

站址拟定城关镇

西十高铁湖北省境内长87km

西十高铁将按时速350公里标准建设

工期4年半

高铁建成后

十堰到西安只需1小时左右

西十高铁将与建设中的汉十高铁相接

形成西安至武汉又一快速铁路客运通道

（责任编辑：张雯）