信息量巨大!襄阳首座高铁站规划出炉 规模全省第二 将对接2条地铁!

2019-03-21 09:07   襄阳市城乡规划局  

襄阳市区首座高铁、规模全省第二

与当地2条地铁无缝对接

汉十、郑万、呼南高铁在此交会

……

如此有“含金量”的高铁站是哪一座?

那就是

襄阳东津高铁站

《襄阳东津站枢纽城市综合配套工程设计方案》

已编制完成,正在批前公示

这座高铁站有多厉害?

小编为你梳理!

高铁站长啥样

据规划部门介绍,襄阳东津高铁站共有9个站台、20条铁路线,它的主体结构一共有5层,其中地上3层,地下2层,建筑面积近10万平方米。

地上第三层为高铁候车层,主要是高架候车室及旅客服务;地上第二层为高铁站台层,包括进站厅、售票厅、基本站台候车室及铁路站台;地面层为出站客流集散区,有公交枢纽站、公路客运站、出站通道、集散广场等。

地下一层为城市轨道站厅层,有轨道站厅、地下开发、地下停车场;地下二层为城市轨道站台层,设置有轨道2号线和3号线站台。

无缝对接+零换乘+双高架模式

东津站尚属国内(地市)首例

襄阳东津站枢纽城市综合配套工程包含:南北站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场、社会停车场、非机动车停车场、内部循环道路、集疏运匝道、落客平台、预埋轨道交通车站、地下旅客服务设施、地下人防工程等内容,规划总用地面积37.07公顷,建筑面积21.78万平方米。

高铁站南北落客平台与配套匝道桥即将贯通,匝道桥工程由南北两部分、14座城市立交桥组成,桥梁全长3100多米。

襄阳机场、高速公路、城市轨道交通将在东津与高铁实现无缝对接,这将大大提升东津新区的吸引力和辐射力,引导各类生产要素、产业向东津新区集聚。

2号线、3号线与高铁站无缝对接

“东津新区的这片田野,将人潮汹涌”

襄阳的东津站是汉十全线13座火车站中规模最大的,汉十高铁将在这里与郑州到万州的高铁交叉,今后每天将有100多对动车从这里发车,从襄阳出发,一个小时到武汉,两个小时可到郑州和重庆,三到四个小时可以达到全国主要的经济区。

为解决人流的疏散问题,东津新区在几年前规划了地面交通、轨道交通与高铁的对接,13公里的内环线快速通道已经修建完成,襄阳的2条地铁将与高铁站无缝对接。

据悉,虽然目前市区还没开始进行轨道建设,但此次东津高铁站在建设时,将同步预埋轨道2号线和3号线结构部分,待未来市区轨道交通建成后,即可直接实现地铁和高铁的无缝连接。

“4年后,东津新区的这片田野,将是人潮汹涌的高铁站。”2015年2月,市发改委副主任柯剑接受采访时,曾如此感慨。

汉十、郑万、呼南高铁在此交会

将加快襄阳建设为全国性综合交通枢纽

汉十高铁

汉十高铁线路全长399.126公里,是湖北省投资最大、标准最高、里程最长的铁路大动脉,沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等风景名胜,连接襄阳、随州、孝感、武汉等文化名城,是湖北最美的高铁线路。

3月12日,湖北省襄阳市,汉十高铁崔家营汉江特大桥主拱成功合龙,标志着大桥主体结构施工完成;3月14日,汉十高铁线上孝感段输电线路工程贯通,标志着汉十高铁全面进入供电配套线路安装调试阶段,为2019年底顺利通车奠定了坚实基础。

(汉十高铁线路图)

(汉十高铁架梁现场  图/光明网)

郑万高铁

郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道,全长818公里,设计时速为350公里。

2019年2月26日,郑万高铁湖北段铺轨施工从东津站开始,目前已经完成正线铺轨20公里。据介绍,郑万高铁襄阳以北段全长43公里,剩余23公里铺轨任务计划在3月31日前全部完成,与河南段相接;郑州至襄阳段预计将于19年底开通运营,襄阳至万州段将于2022年正式开通。

(郑万高铁线路图)

(郑万高铁襄阳施工段)

呼南高铁

呼南高铁,全长约2300公里,起讫站呼和浩特-南宁,呼南高铁湖北段(湖北襄阳-湖南常德)途径襄阳、荆门、宜昌三地,设计时速为350公里每小时,项目全长408公里,总投资约662亿元。目前,呼南高铁襄阳至常德段已启动规划设计,正在争取可研报告尽快批复,计划2022年建成通车。

(呼南高铁线路图)

目前东津站进展迅速

预计三月底主体结构封顶

随着该高铁站的建成

襄阳将成为横贯东西

纵横南北的重要高铁枢纽

厉害了,襄阳!

来源:襄阳市城乡规划局

责任编辑:张雯

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