穿山，越水，乘浩荡东风，它一路绝尘。

戴月，披星，历四年征程，钢铁巨龙待飞。

2015年开建，荆楚大地上，汉十高铁雏形初现。山高路险的鄂西北，高铁梦慢慢照进现实。

就在今天，重磅消息传来！十堰车务段接通知，正式成立汉十高铁提前介入领导小组。

9月1日开行单机联调联试，12月31日，汉十高铁开通运营，十堰将迈入高铁时代！

天涯若比邻，已不再是梦想。

5月30日，十堰车务段接中国铁路武汉局集团有限公司通知，正式成立汉十高铁提前介入领导小组，按照工程进度确定汉十高铁西段于8月31日接管设备管理权、设备使用权、行车指挥权、施工管理权，9月1日开行单机联调联试，汉十高铁年底前将开通运营。

汉十高铁十堰北站至武当山机场李家院大桥

十堰车务段按照中国铁路武汉局集团有限公司要求，成立了静态验收、联调联试专业小组，其中——

●信息工程专业验收组负责信息工程验收咨询服务，包含系统布线、机房设备、电源设备、售票与检票、旅客服务系统、安全保障平台、门禁系统、入侵报警系统等。

●客服设施专业验收组负责客服设施工程验收咨询服务。

●房屋建筑工程专业验收咨询服务组负责房屋建筑工程验收咨询服务。相关房屋工程包括：站房和生产办公房屋的建筑、结构、暖通、电照等工程，建筑物包括风雨棚，室外给排水（不含站场），站台面，站台栏杆，地道装修等工程。

按照要求，明确了工程节点目标，按期推进。汉十高速铁路节点目标是汉十高速铁路以东津站为界，分东、西两段开展静态验收和联调联试。

目前剩余工程节点要求——

●6月30日前，汉十高铁西段接触网送电，并完成站台、雨棚、地道、天桥工程；

●7月20日前，完成站台层客服设施设备安装；

●7月30日前，完成现场信号设备安装及调试工作。

静态验收节点要求——

●8月20日前，汉十高铁西段完成静态验收报告；

●8月23日前，完成静态验收报告专家评审；

●8月30日前，完成静态验收报告专家评审意见整改。

联调联试节点要求——

●8月31日，汉十高铁西段接管设备管理权、设备使用权、行车指挥权、施工管理权；

●9月1日，开行单机；

●9月2至6日，开行检测列车对联调联试动车组上线准备条件进行检测确认；

●9月7日，开始350km/h综合检测车进行速度逐级提速、信号系统测试，共36天，其他系统测试与逐级提速、信号系统测试并行开展并同步完成；

●10月13日，东线、西线进行全线拉通；

●10月14日，开始运行试验；

●12月31日，通过验收并开通运营。

同时要求高铁人员要提前培训，介入融合，要求每人均要会售票、退改签，验证、出站补票等，管内客运站还要储备自动售取票机客运维护人员、票管员、进款员、电梯管理员等。

关于汉十高铁    

汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，全线共设13座站房，总投资520亿元。

途经城市

武汉市—孝感市—云梦县—安陆市—随州市—随县—枣阳市—襄阳市—谷城县—丹江口市——十堰市

高铁站点

汉口火车站—孝感东—朋兴(预留)—云梦东—安陆西—随州南—随县—枣阳——襄阳东津—隆中—谷城北—丹江口南—武当山西—十堰北

十堰境内三座站房

在十堰境内有十堰北、武当山西、丹江口南3个站。

十堰晚报记者了解到，该项目也是目前湖北省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，具有技术标准高、施工难点多、环保要求严、设计方案优等特点。作为我国三大高铁干线京广高铁与沪汉蓉高速铁路、福银高铁对接点，连接大西北、沟通东南沿海。

汉十高铁是国家中长期铁路网规划中福银高铁的组成部分，是武汉到十堰的双线高速铁路，沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。

建成后，从武汉到十堰的时间缩短至2小时以内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，十堰到北京、上海、广州、香港等全国大中城市的时间也将大幅缩减。

曾经遥不可及的远方，

将会朝发夕至。

十堰，

大踏步，迈入高铁时代！

点赞！期待！

来源：十堰晚报微信公众号

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