沿江高铁是我国“八纵八横”干线高铁网中最重要的三条高铁之一（另外两条为京沪高铁和京广高铁），它连接我国东、中、西部四省一市，是长江经济带的重要依托，对于加强长江经济带的交流与合作，促进我国东部与中西部的协调发展具有重要的战略意义。

沿江高铁其中的合武高铁，即合肥至武汉段，为沿江高铁的重要组成部分；起因是前几天网络流传出合武高铁近期将搁置，被纳入远期修建，事实证明这是一个乌龙，其实合武高铁湖北段的线路走向已经确定，沿线一共设4个高铁站，其中2个高铁站为固有车站共有，另外将新建两个两个高铁站，下面我们来看看详细的情况是怎样的？合武高铁什么时候开工呢？

前几天网络上流传了一条湖北发改委关于沿江高铁的消息，其意思是沿江高铁除合肥至武汉段外，其他路段将在十三五末开工建设，而合肥至武汉段则因为已经有了时速250公里的合武客专，因此暂时不会新建合武高铁。其实细心一点的人就可以看出其中的疑点，该信息中提到今年7月1日合武客专达速250公里，而实际上合武客专是去年7月1日达速的，事实证明这是一个乌龙事件，该信息其实是去年的，而非今年。

而就在27日，湖北发改委报道了沿江高铁湖北段的最新消息，武汉至宜昌段和合肥至武汉段目前正处于可行性研究阶段，将于今年完成可研审查，明年通过环评和初步设计后就可以开工建设；这与铁总规划的2025年前开通完全吻合。

上面湖北发改委的消息说明，合武高铁目前正在加紧推进，有望于明年开工建设（即十三五末），2025年前按时通车。而我们再根据武汉铁路枢纽总图的规划，以及铁路勘测部门近期频繁在麻城北部附近进行勘测，基本可以确定合武高铁湖北段的线路走向和设站情况了。根据武汉枢纽总图规划，合武高铁湖北段基本沿线老线，其中武汉段略有调整，合武高铁由金寨进入湖北麻城后，再继续西进经过将军县红安、武汉市黄陂区、天河北站，终于武汉蔡甸区，其中红安八里镇至武汉天河机场段会拉直，走横麻铁路的南侧经过，形成一条麻城至天河机场的直线铁路。

那合武高铁湖北段到底设哪些车站呢？根据武汉枢纽总图规划，合武高铁湖北段共设有4个高铁站，其中麻城将与目前的合武客专共用麻城北站，不再新建高铁站（当然车站规模会扩大、功能会提升）；而红安和麻城一样，依旧和合武客专的红安西站共站，不再另建高铁站。而合武高铁武汉段将新建两个高铁站，第一个高铁站就是黄陂南站，在黄陂区政府南侧略偏西位置；武汉另外将要新建的一个高铁站则是位于天河机场北侧的天河北站。合武高铁经过天河北站后继续西进，在蔡甸区接入西武直通线的蔡甸西站。（经过汉川东站后往天门方向而去）

合武高铁是沿江高铁的重要组成部分，同时也是连接武汉和上海、长江中游城市群和长三角城市群最重要的干线高铁，一旦合武高铁和宁合高铁修建开通后，就可以形成武汉至上海的快速通道，届时武汉至合肥仅需1.5小时以内，武汉至南京也在2小时以内，而武汉至上海将由目前的最快4个多小时缩短到3小时左右，将有效地缩短了武汉与上海之间的时空距离，加强两市与两大国家级之间的交通与合作，从而促进长江中下游地区经济一体化发展，为长江经济带发展振兴提供重要保障！

来源：湖北城事

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