疫情爆发后，公众关注最多的是铁路、公路和航空动态，基本上很少有人关注水路。

在我市195公里的汉江航道及其众多的支流上，还分布着93个渡口，大多分散于偏僻的野外，很难管控，平均每年春节期间的渡运量多达近30万人次，相比铁路和公路，水上运量的确不大，但责任一点也不小。这次新冠肺炎发生后，每一个渡口都成为了一个防控的卡口，可喜的是，尽管分散难防，但全市93个渡口，至今保持着零传播、零感染的记录。

市港航海事局局长曾祥成解释，秘诀在于一个“先”字上。领导率先垂范、工作抢先部署、依靠先锋突击队、才保持了现在零感染、零传播的成绩。

港航海事系统在这次防御战斗中，开辟了四个战场 ，一是参加了峪山高速公路出口的防控点值班，从大年三十开始24小时轮流值班；二是对三个家属院进行内部的防控值班；三是全体党员均下沉到社区参加防控；四是成立了水路管控临时党支部。

临时党支部书记阁涛说：“因为当时全市水路防控面临着巨大的挑战，93个渡口，15个砂石集并中心，几十处水上在建工程和千余艘船舶都要巡查到位，不能发生病毒的传播和感染。汉江市区段上每天飘来两吨左右的垃圾，威胁着百万市民的饮水安全，每天必须要靠手工打捞起来，195公里的航道上大量的助航设施设备不能因为疫情而损坏流失。”

就这样，一个多月来428人次125车次行程上万公里，反复检查了93个渡口；出动海巡艇139艘次，在船舶、码头、水上工地间来回穿梭；11名党员每天用手工方式硬是把江面60多吨垃圾打捞上岸；更是值得大家骄傲的是，迄今为止，几百公里的通航水域上一直保持着零感染、零传播的记录。

“这支突击队所有的成员都是党员骨干，我们没有刻意地去做大家的思想工作，只是要求他们要把党旗挂在船上，郑重宣誓，誓把病毒隔断在水路。”阁涛说。

来源：云上襄阳

责任编辑：谢珊