灰白色墩柱屹立，钢筋笼纵横交错，旋挖钻头垂直地面……1日6时许，汉口北武大高速1标建设现场，施工机器的声音打破了清晨的寂静。

“孔径2米，垂直90度，沉渣厚度5厘米内，混凝土强度30兆帕，沉桩质量满足设计标准。”29岁的桩基工吴文全戴着安全帽，手持超声波检测仪，仔细核对各项数据。每项数据符合标准，站在一旁的班组长吴文保紧蹙的眉头，才舒展开来。

吴文全是新洲人，吴文保是他的弟弟，两人相差一岁，进入建筑行业已有十多年了。经过多年摸爬滚打，哥哥是机械操作的一把好手，负责现场桩基施工；弟弟果敢扎实，成为劳务队班组长。“我俩在一起搭档工作，特别默契。”吴文保笑着说，知道十一假期要加班，于是兄弟两人在放假前特意抽空回了趟家，提前和家人吃了个团圆饭。

兄弟俩所在的桩基施工区，外围靠近村民的住所，为了不打扰村民休息，他们和班组20多位工友商量好，节日期间缩短午间休息时间，确保天黑后所有机械停止运作。当日中午，扒了两口饭后，兄弟俩抖抖雨靴上的泥，急匆匆走向工地。搬运钢筋笼，放导管，注入混凝土，等待沉桩……一道道工序次第完成，18时许，项目顺利钻下当日第2根桩。微暗的夜色里，哥俩卸下安全帽，交谈着走向生活区。

几碟小菜，两个小酒杯，这是兄弟俩每天最惬意的时刻。“宝宝，想不想爸爸？”哥哥吴文全打通视频电话，看着襁褓中的女儿，眼睛弯弯。一旁，吴文保不时凑在镜头前，逗着侄女，和视频那头的父母说着家长里短。今年，他的愿望是和哥哥一样，有个自己的小家。

和兄弟俩一起坚守在项目工地的，还有400多名工友。中铁大桥局武汉至大悟高速公路1标全长12.047千米，起于黄陂区汉口北解放大道下延线终点，上跨汉口北大道后，在新十公路万家咀转盘处折向东北方向，设置机场东通道连接岱黄高速及福银高速。“项目全线穿6个村落、上跨什子湖，对墩柱质量要求高。”项目工程部副部长陈成说，为此，项目部创新制作了可拆装的墩身钢筋预埋定位胎架，实现墩身钢筋预埋快速定位。

“项目3月25日复工以来进入‘竞速’模式。”项目负责人表示，目前，全线已打入桩基540根，盖梁38座，开挖路基1.42万方，完成保通道路2.95千米。他强调，武大高速是重点工程，虽然项目在抓进度，但工程安全和工程质量也没有一丝马虎，班前安全喊话、管理人员现场巡视、生产过程中样板引路等措施的标准不降反升。

武大高速公路项目全长126公里，是湖北“九纵五横三环”高速公路布局方案确定的重点项目。建成后，大悟到武汉仅需1小时，并将缓解京港澳高速交通压力，完善武汉高速公路网络体系，成为黄陂连接武汉中心城区的“黄金连廊”。

图文来源：楚天都市报记者马清妮 通讯员黄健 祁钟

责任编辑：谢珊

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