7月30日，站在宜昌伍家岗长江大桥运营中心眺望，大桥全景一览无余，桥上车水马龙，桥下千帆竞度。

极目新闻记者从中建三局获悉，这座主跨千米级的长江特大桥通车运行刚好一周年，已成为改善当地民生交通的重要桥梁。

一年来，伍家岗长江大桥项目始终秉持“运营城市梦想，建设美丽中国”的美好愿景，以初心筑匠心，以品质筑运营。

回首建设历程，中建三局建设者深入践行“长江大保护”理念，大桥在设计时采用了主桥主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，为中华鲟“让路”，这样既不影响中华鲟洄游，也保证了长江航道畅通。

引入“智慧大脑”，实施智慧运营。伍家岗长江大桥是宜昌市首个投入运营的桥梁PPP项目，运营期为20年，运营期内社会车辆免费通行，通行费由宜昌市财政局按车流量支付。

施工中，项目搭建了监测和巡检系统、交通监测系统、结构管理系统、结构预警与状态评估系统、车辆动态称重系统等7大全方位信息管理系统，与公安交警、城管部门联动，实现监测结构工作状态、超限交通控制、养护管理、除湿管理等功能，为大桥健康运营保驾护航。

夯实基础管理 ，筑牢安全防线。为做好运营保障工作，中建三局组建了专业运维团队，以各项日常运维制度为准则，365天如一日做好基础运维养护管理。

大桥通车至今，先后开展桥面积雪除冰应急处置3次，处理交通事故应急疏导29次，人员0伤亡，处理桥面漏洒事故14次，开展桥区伸缩缝专项养护31次，联合交警、城管开展治超治限联合执法10次，开展主塔、主缆、钢箱梁等重要部位专项检查32次，确保大桥安全运行。

实现城区路网闭环，助力两岸协同发展。大桥建成后，从江南的艾家镇到江北的共联村，通行时间由以前的40分钟缩短至8分钟，极大降低两岸居民通行时间成本与经济成本，改善当地民生。

同时，伍家岗长江大桥与江城大道—至喜长江大桥—西陵二路—东山四路—花溪路共同组成宜昌城市环线，实现宜昌城区中环闭环，推动宜昌江南片区发展，串联城市资源融合，实现交通、商业、教育、医疗、景观等公共配套资源共享，助力两岸协同发展，促进乡村振兴。

此外，大桥通车至今已累计标准车流量310万辆 ，日均标准车流量0.83万辆/天。

当前，伍家岗长江大桥项目已完成工程竣工验收，正全力以赴开展创建“鲁班奖”筹备工作。

来源：极目新闻记者 黎先才 通讯员 屈磊 张鹏

编辑：黄俐琦

编审：谢珊

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