今天
承载着襄阳人沉甸甸期待的
“湖北最美高铁”
汉十高铁襄阳段
又有新进展啦！
汉十高铁崔家营汉江特大桥转体施工工程
于2018年9月18日15时20分至16时20分、
2018年9月19日15时至16时20分
进行桥梁T构转体施工作业。
9月19日16点20分，由中铁大桥局承建的汉十高铁崔家营汉江特大桥跨焦柳铁路和老207国道T构桥成功转体，这标志着汉十高铁最重、跨度最大的转体桥实现完美“转身”。
由于大桥需跨老207国道和焦柳铁路，为减少施工对交通影响，中铁大桥局先在路边修建一座南北向的转体桥与道路，铁路平行，然后顺时针转体，跨过铁路和道路后，东面实现与大桥连接，西面与岘山隧道连接。
今天下午，记者在现场看到，在两台自动连续千斤顶的牵引下，转体桥沿顺时针方向转体74度后成功对接，经现场技术人员和监理确认，转体达到“零误差”精确定位，整个转体过程约1小时，平均每分钟转体1度。
据了解，此次转体的T构桥重1.4万吨，长161.5米，宽12.6米，相当于1万台小轿车的重量。
日报君带你见证崔家营汉江特大桥的成长史
汉十高铁崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程，崔家营汉江特大桥位于崔家营大坝上游1.8公里，主要包括跨汉江桥梁和陆地高架桥两部分，在崔家营航电枢纽上游横跨汉江，至岘山隧道进口结束，全长13.013公里。
崔家营汉江特大桥在308km～320km处跨越汉江, 主桥采用（135+2×300+135）m连续刚构拱桥，全长870m，是汉十铁路的控制性工程。深水区引桥采用（79+6×135+79）m连续梁，全长968m；水中墩自309#到320#墩,共计12个，基础采用桩基础，共159根，其中Φ2.5m桩基108根，Φ3.0m桩基51根。主桥主墩承台为矩形承台，317km、319km处承台尺寸17×35×7m；318km处承台尺寸20×35×6.5m。317km、319km处墩身为双薄壁墩，318km处墩身为矩形空心墩。连续梁混凝土约4万方，其中318km处墩块近3900方混凝土，317km处墩块近3700方混凝土，钢管拱6800t。
工程难点
工程规模大、工期紧、制约工期因素多、施工组织难度大。
主桥结构体系复杂、桥梁结构形式多。技术标准高，结构精度高，涉及专业多，质量要求高。
岩溶区设置大直径超长钻孔桩，桩基施工难度大，不可预见因素多。
桥梁位于汉江崔家营库区，是襄阳水源地，桥侧是习家池、观音阁、唐城影视基地等景区，环境保护及水土保持要求高。
崔家营汉江特大桥建设时间轴
1
2016年02月05日，崔家营汉江特大桥拌和站建设完成
2
2016年04月25日，崔家营汉江特大桥开建桥墩
3
2016年4月30日，东岸栈桥完成施工
4
2016年08月11日，汉十铁路钻孔桩施工进入攻坚阶段
5
2016年11月02日，高铁崔家营汉江特大桥建设工地拆除部分隔离护栏，减少大货车安全隐患
6
2017年02月03日，崔家营汉江特大桥建设者春节期间坚持施工
7
2017年6月12日，汉十高铁汉江特大桥首联连续梁正在合龙。
8
2017年07月21日汉十高铁汉江特大桥建设过半
9
2017年11月10日 高铁崔家营汉江特大桥，主桥上部结构工程施工全面展开。
10
2018年05月05日崔家营汉江特大桥主桥施工过半
11
2018年9月19日，崔家营汉江特大桥桥梁T构转体施工作业。
13多公里的崔家营汉江特大桥建成后
将会使襄阳离实现“高铁梦”更进一步，
为襄阳建成“一极两中心”
提供强有力的交通支撑。
同时汉十铁路
沿线经过包括古隆中在内
十个湖北省内风景名胜及历史文化名城
被称为湖北省最美高铁
日报君的心已经驰骋在
汉十高铁崔家营汉江特大桥上了！
（责任编辑：曹巍）
