作为中国小龙虾之乡的潜江市，小龙虾养殖面积已经超过六十五万亩。在这片土地上，无数乡亲依靠小龙虾走上了发家致富的道路，我们今天要介绍的这位陈师傅也是其中一位，他被当地人亲切地称为“独臂虾将军”。
近段时间，每天下午五点，这家合作社门口就会出现这副车水马龙的景象。在现场有条不紊指挥大家装货、称重、卸货的，就是这位独臂中年汉子——陈少军师傅。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：现在这段时间我除了卖大虾还卖虾苗，有时候天气好的话，从路这边排到那边，再从这里排到我那个收购点。
虽说近段时间商品虾价有所回落，但陈师傅这里虾苗的销售价格一直比较稳定。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：虾苗我们的收购价是九块一斤，现在一天估计两车不到，六七千斤，高峰期达到一万斤到两万斤。
说到每天的“战绩”，陈师傅是一脸的满足，丝毫看不出来他曾经历过人生的大起大落。七年前，陈师傅还是个意气风发的年轻小伙子，他开着货车搞运输，走南闯北也算见过大世面的人了。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：那个时候人活得也比较风光，陡然之间残疾了，心里有落差有压力，感觉到未来的日子不好过。
一场突如其来的车祸，让陈师傅九死一生，虽说命最终是保住了，但这条左胳膊却永远失去了。同时，货车贷款及住院费用就高达一百多万。欠下高额债务外加残疾，这双重压力让陈师傅感觉这日子已经没有了任何盼头。
潜江市运粮湖管理区 颜道金：他自己都消沉了门都不出了，当时一条胳膊没了，自己肯定不舒服，日夜都在家里睡觉，起都不起来。
这样浑浑噩噩过了两三年，在那段灰暗的日子里，陈师傅的母亲每天以泪洗面，可是无论现实多残酷，生活还得继续，为了还清外债，最终，陈师傅选择了振作起来。他把父母承包的一百多亩地接手了，开始养小龙虾，而且他还跟大多数人的养法不一样。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：我来看看这藕塘里面养的虾，跟其它地方养的虾有什么不一样，你看这虾的底有多干净，藕塘里的虾不用喂饲料，它跟人一样，长得白白嫩嫩。
在藕塘养虾，不光小龙虾吃水中的害虫和杂草，虾粪落入水中肥田养藕，而且莲藕还能调节水生环境助养小龙虾。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：这虾我给别人发出去，四五六钱的话，估计在十五到二十一斤，一个精养塘估计一天两百斤左右。
这粗略一算，一天就有几千块钱的收入呢！通过两年的奋斗，陈师傅不但还清了外债，还盈利六七十万元。他也从最初单纯的养虾，发展到成立合作社，从事收虾、贩卖虾苗等业务。
潜江市浩口镇莲心村养殖户 李国：跟咱们的陈师傅已经合作很多年了是吧，合作四五年了，他这里渠道好、价格高。
别人的认可，对陈师傅是一种莫大的鼓舞。他不但恢复了久违的自信，而且决定一鼓作气，以虾为笼头，打造农业休闲观光产业。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：接下来准备搞采摘园，办农家乐，让人们来我这里钓虾吃虾。
给水产品保鲜 冷链运输不可少
据了解，像陈少军师傅创办的合作社，在当地不计其数，但为何他的生意做得如此火爆呢？我们仔细打探了一番，发现陈师傅还有一个“秘密武器”。
说到“秘密武器”，就不得不谈到小龙虾交易过程中的另一个重要环节了——售卖小龙虾！鲜活的虾从地里一捞起，再到送到买家的过程中，如何保证存活率就是盈利的关键了。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：以前的话都是用敞篷车，运不了多远，只在周边运一下，现在全国各地运输，基本上没有死亡率，现在我们可以跟客户大胆地说，存活率在百分之九十以上，原来没有这个底气，不敢说。
让陈师傅有底气说这话的原因，就在于这台冷链车！在卖虾过程中全程冷藏运输，不仅保证了存活率，还让小龙虾活力十足，卖相特别好。
潜江市浩口镇同心村养殖户 陈少军：不容易脱水，冷链车都带喷雾的，它不容易脱水死亡，至少到养殖户地里面不死亡。
随着当地养虾产业的逐步红火，周边省市对潜江小龙虾的需求也越来越大。但在以前，长途跋涉运输小龙虾，是根本不能想像的事情。
潜江市浩口镇同心村村民 左红强：温度超过二十度，苗子运远了多少有点问题，特别是到了夏天三十多度的室温的话，因为起来的水是热的，一起起来它适应不了温度，所以虾苗运远了就不行，隔壁贩苗都有点问题，所以冷藏运输还是非常有必要的，一定要冷藏。
潜江的龙虾交易中心是中国最大的小龙虾交易市场，三月到六月也是龙虾交易最忙的季节。在这里，冷链车、泡沫打包盒随处可见，商家根据自己的需求选择不同的运输方式。
中国小龙虾交易中心商贩 代师傅：要是整车整车地发，你发个几千斤上万斤的话，这样用那冷藏车运就划算，如果是这里几包那里几包的话，肯定是这种泡沫箱方便。
据了解，像这种泡沫箱冷藏运输的成本，根据线路的长短，从四十到六十不等；而冷链车的整体费用虽高，但成本摊下来两者也相差无几。
中国小龙虾交易中心商贩 代师傅：我这一个泡沫盒加打包加人工，怎么都要划十几块，其实这一种比冷链车的成本还要高一点，因为冷链车整车拉走的，整体费用是高，单个的其实并不高。
中国小龙虾交易中心商贩 秦师傅：从咱们这儿运到全国各地，最远乌鲁木齐，几千公里，虾长途跋涉运到乌鲁木齐之后龙虾是活的，因为它是水产品，如果死了就臭了。
为了保证虾、蟹等水产品在运输过程中不会变质，在运输过程中都需要使用冷链运输，通过温湿度监控系统来保证水产品的品质和口味，毫不夸张的说，冷链环节做好了，水产品才会有一个良好的市场价值和更多的销售渠道。
