交通强国

铁路先行

无论是作为人们出行的交通方式

还是货物能源的运输线路

铁路都有着重要地位

最近

途径湖北的一条新的铁路就要开通了

↓ ↓ ↓

“北煤南运”新通道

即将开通的浩吉铁路是一条运煤专线，北起内蒙古鄂尔多斯市，南至江西省吉安市，途径内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西省七省区。全长1813.5公里，是世界上一次性建成里程最长的重载铁路。

以前运煤从装煤点到襄阳北站进行集结

它中间会途径很多的编组站

而且还有水陆联运的情况

所以运输时间很长

这条铁路开通以后

按照120公里的时速

基本24小时以内就可以到达相关站点

作为国内最长的运煤专线，浩吉铁路连接内蒙、陕西、甘肃、宁夏能源“金三角”区与鄂、湘、赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，规划年运输力达两亿吨以上。

“ 

襄州北站站长徐海伟表示，浩吉铁路开通之后，他们也将积极地开展货运营销工作，争取货运上量，同时也是对地方经济的助推。

”

浩吉铁路湖北段长330.6公里，在湖北境内跨越长江、汉江，途径襄阳、荆门、荆州三市。我们了解到，襄州北站是浩吉铁路线上唯一的组合分解站，也是这条铁路的“心脏”，相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳家门口。正式运营后，每日将有五万吨煤炭进入襄州北站，再分别发往南方各地区。

浩吉铁路的开通运营

将改变过去中国煤炭资源由西至东

再经过海运、江运

才能到达华中地区的状况

之后

这条贯穿南北的运煤专线

能让煤炭资源直达华中腹地

“铁水联运” 无缝对接

浩吉铁路通车以后

煤炭运输对于我们华中地区的能源供应来说

将带来多大的好处呢？

随着浩吉铁路的修建

又有哪些新的工程

一起来看看

浩吉铁路在荆州与长江黄金水道相交，并途径荆州市的沙市区、江陵县、公安县和石首市。江陵站成为了浩吉铁路铁水联运的长江第一站。浩吉铁路通车后，第一车煤就会在江陵站卸车。在江陵下车，通过码头顺长江上下游向湖北及周边省市输送煤炭，可以缓解华中地区煤炭紧张的状况。

以往煤炭运输方式是“海进江”

要通过海运转江运

周期时间长运输成本高

遇到运输高峰期

煤炭的运输速度更会延后

这让江边的电厂长期受到能源运输周期长和不稳定的不利影响

浩吉铁路开通

将彻底改变现状

“ 

华电江陵电厂总经理汪家军表示，原来煤炭都是从北方港的海轮到江苏倒成江船，再运输到电厂，绕一个大弯。之前煤炭调运周期大概在30天左右，浩吉线开通后，从浩勒报吉直通江陵一共1200公里，相当于10个小时，煤源地的煤就能抵达我们电厂的终端用户。

”

重载铁路桥建设工程

浩吉铁路沿线还有多项重载铁路桥建设工程

运用了大量技术创新

↓ ↓ ↓

例如荆州长江公铁两用大桥，它位于湖北省荆州市，大桥由江陵县向南跨越长江连接公安县，是浩吉铁路的重点控制工程之一。

“ 

中铁大桥勘测设计院第二设计院院长傅战工：这在当时来说这座桥的跨度是非常大了，和武汉天兴洲大桥的504米相比大了十几米。现在我们的技术在进一步进步，还有更大跨度的桥。但是对于这座桥而言，它也有它的世界第一，在重载铁路里跨度第一的。

”

据了解

江陵县正在建设湖北省煤炭储配基地

基地建成以后

江陵县将成为华中地区

最大的煤炭中转交易平台和湖北省煤炭应急储备供应保障平台

辐射湖北、湖南、江西的沿江电厂的煤炭供应

记者：卢颖洁 陈强